¿Por qué el aeropuerto tiene un servicio ornitológico y cómo funciona en Domodedovo?

El ave en el momento de la colisión con el fuselaje de la aeronave o en caso de contacto con el motor no solo puede morir, sino que también puede interrumpir la operación de mecanismos importantes del revestimiento de aire. El aeropuerto de Domodedovo fue el primero en Rusia, donde en la década de 1980 organizaron el trabajo de su propio servicio ornitológico, cuyo objetivo era controlar las aves tanto en el territorio del aeródromo como en un radio de 15 kilómetros fuera de él.

Además, Domodedovo es el primer aeropuerto de Moscú en comenzar a utilizar las llamadas aves patrulla para ahuyentar a todas las demás aves.

Según la gravedad del daño que las aves puedan causar al avión, se dividen según el grado de peligro. La categoría de riesgos máximos incluye aves grandes, cuya masa excede los 0.5 kilogramos: cisnes, cigüeñas, grullas, patos, águilas y otros.

El peligro promedio está representado por aves que pesan entre 150 y 500 gramos: palomas, gaviotas, torres, perdices, etc.

Bueno, hasta el nivel más bajo de peligro incluyen estorninos, mirlos y alondras, que tienden a formar numerosas bandadas.

Los depredadores, como, por ejemplo, los azor, se consideran formas muy efectivas de combatir las "amenazas" emplumadas.

En Domodedovo, el servicio ornitológico utiliza 5 halcones azor.

Estas son aves de caza especialmente entrenadas que ayudan a lidiar efectivamente con las acumulaciones de otras criaturas aladas en el área de despegue y aterrizaje de los aviones. Tales depredadores "trabajan" no solo en Rusia sino en todo el mundo.

También hay métodos hechos por el hombre para combatir a las aves en los aeropuertos: armas que imitan el sonido de un disparo, o la dinámica de la que se escuchan los sonidos de los depredadores, pero solo el uso del método "en vivo" provoca reacciones de evasión en las aves que surgen al nivel de los instintos profundos. Es por eso que el uso de aves rapaces es tan efectivo.